中车长客股份公司16日发布消息称,该公司与俄罗斯快速干线股份公司、莫斯科交通大学等单位组建的中俄高铁技术联合研发中心,15日在长春揭牌。中车长客表示,未来将积极与俄方协作开展好列车耐高寒、节能、运维等技术研究工作,同时培养国际化高水平的工程技术人员、整合技术标准,提升两国技术水平实力,为“中俄高铁合作项目”提供有力技术支撑。安信证券研报指出,高铁设备景气拐点显现,推荐产业链龙头及核心零部件国产化。中车Q3单季收入降幅收窄,利润增长15%。“十三五”新增里程1.1万公里预示着18-20年新线投运7000多公里,我们估计17年新线仅1500多公里,随着高铁新线投运及路网加密需求,预计18年动车组交付辆从今年约350列增长10%左右;城轨地铁今年预计招标近7000辆(增长40%+),明年地铁车辆进入交付高峰;预计2018年高铁5级修达200列,同比增长约100%。随着中国复兴号加速采购,高铁设备行业将迎景气拐点。国金证券研报分析,动车组维保接力增长,高铁维保后市场可期。维保后市场崛起将成为高铁装备新的增长点,第一批和谐号动车组投入运营已10年,动车组维修周期逐步到来。2017年铁总高级修招标总数超过600列,相比去年翻番增长,十三五将进入三级修放量、四级修加速开启的时期。根据动车车型使用年限和检修周期推算,预计2017- 2022年动车组高级修市场年均176亿、总需求超过千亿。随着标动推出与自主配套能力的增强,国产零配件厂商受益,其中闸片、轮对等磨耗部件维修更换频繁,并且将伴随存量动车组保有量的稳步增长,市场空间持续扩展。
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